Veok tehlerändal on raske rattaga liikuv masin. Selle suure veojuhi pealt nimetatakse juhiks ja ta istub eesosas, mida saab nimetada kabiniks. On kaasaegne, miks juht seda kasutab, eriti külmel päeval. Kuid kuidas nad tegelikult seda suudavad juhil? Nad kasutavad spetsiaalseid seadmeid - Veokikabinatesoojuspunkte! Seega, kuidas need soojustajad töötavad ja miks see on nii tähtis?
Kabri küttesüsteem on erilist tüüpi varustus, mis pakub sõidu ajal selle masina juhile soojust. Sellised küttesüsteemid paigutatakse tavaliselt lõkke eesosa juhtme kohta. Me ootame, et kütte peamiseks ülesandeks oleks soome õhuga saada soojus välja külmates piirkondades, hoides meie juhid nii kaugele kui võimalik, isegi kui nende nina peal on kraavi.
Selleks kasutatakse energiat mootori Lorry cab heaters. Mootor toodab töötades palju sooja energiat, mis sünkroonib võimsusega. See sooja energia hoitakse ja täidetakse heeteriga kabina. Heeter saab sooja energiat mootoriga ja surub selle fänni abil veoautosse. See on nagu suur fän, mis ei blasera külmalt, vaid soojat õhkki. Fänn on töötamiseks mitte ainult oma mootoril, vaid ka mootoriga iseenda. Nii saab heeter soojendada juhti juhtimisel.
Lorri juhtkoja kütte – kaks peamist tüüpi. On olemas kaks peamist lorri juhtkoja kütte tüüpi, mida sõidukite juhid kasutada võivad: õhukütte ja veepõhised versioonid. Õhukütte: Need kütte töötavad õhu tuvast, mis tuleb otse mootori kompartimendist ning seejärel puhutakse seda juhtkoja sisse soojuseks. Auto küttesüsteemid kasutavad soost vett mootorist; kuid kodu küttesüsteem kasutab paremikku, mitte soost õhk nagu auto soojustuses. See soe vesi läbib seade, mida nimetatakse radiaatorks, mis külmatab seda natuke; pärast seda puhkub fänn natuke seda soost õhkki läbi juhtkoja. Veekütte on võrreldes õhuküttega kasulikum, kuna vesi võib hoida suuremat soojusmahtu kui õhk. Juhtkoja soojendamise tähtsuse tagamine nii, et see jääb pikem aeg avatuks, tähendab ka seda, et veekütte saavad pikaajaliselt töötada.
Soidukipuhastiku soojustaja pakub mitmeid suurepäraseid eeliseid. Nume järgi hoiavad need soojustajad juhijat soojana ja rahulikuna, kes juhib. Üks suurepärast asju sellest, et olla soe, on see, et see aitab juhil jääda vahele, häältesse ja tähelepanelikku. Kui juht saab liiga külmaks, muutub see raskeks keskenduda teele. Teiseks aitab soidukipuhastiku soojustaja takistada akendeid õhustumisest. Kui väljaspool on külm ja õhus on palju võimsust, siis võivad aknad ka maguseni minna. Soojustaja võtab selle võimsuse õhest ära, mis omakorda lubab juhtidel paremini näha ja nende aknad püsida selgedena. Viimasena kasutatakse soojustajat selleks, et hoida mootorit mõrduvate temperatuuride eest. Kui kuivad sellised temperatuurid, võib see viia mootori mõrduvuseni ja see ei tööta, mis võiks olla suur risk elu jaoks (ja igal juhel, kes jagab seda teed samuti). Mootor jääb soomeks soojustajaga ja võib korralikult töötada.
On oluline hoida veokide kabinate soojustajaid korda, et need suudaksid korralikult töötada. See hõlmab tavaliselt soojustaja puhastamist ja õhupuhastja või vee filtrite muutmist. Lisaks tuleb hooldada ka heeleid ja nende ühendusi ning veenduda, et neist ei läheks veetoomi ega oleks nad katkunud, sest see võib põhjustada probleeme, kui seda ei parandata. Kui juhid teevad regulaarselt hooldust oma veoki soojustajale, aitab see vältida probleeme nii praegu kui ka tulevikus, tagades nii, et nende soojendus töötab tõhusalt ja nad jäävad kuuma mööda rasket talveperioodi.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
ET
HU
MT
TR
GA
IS
HY
AZ
BN
MN
