Hefurðu nokkur sinnum keyrt áþjálfu áður? Hér eru praktískar upplýsingar fyrir þá sem er að kaupa áþjálfu: Hvort er Áþjálf? Þessi kánænir eru venjulega staðsettar í náttúrufræðilegum svæðum þar sem einn getur njótið skynskiptin meðan hann fer um. Kaldt veður og áþjálflur samanstendast ekki! Þegar mikið af okkur hefur reynt það eftir nótt; að stendast upp í nýri áþjálfu með vatnsmosi hvar sem hvert. Loksins er til dieselvarmi á áþjálflum til að frjá ykkur frá þessari plagi. Í þessari skammstörfu fjallað við um hvaðför áþjálfadieselvarmi sé ómögulegur til að halda þig veltrúinn meðan þú seilir.
Ef þú ert heitt og vel hagður í vopninu síðar, er dieselvarmi á smæru skipi besti grein fyrir allt sem harðar fundinn. Þú getur ekki sláður á varmann eins og að húsi þínu þegar þú ferðast á einangrunni. Þú verður að gera sigurða að kerfið sé færa að hlæja upp þessa takmörkuðu rúmfræði á smærri skipi. Hér koma dieselvarmar á smærum skipum í raun sín. Þeir eru til að halda smærri skipi varma og vel hagðu svo að þú getir nálgast það meðan þú ert burt frá skrapakaldinu.
Billig dýsluvarmur neros eru mjög góð tegund varmstar á langskipum, þar sem þeir birta nokkuð mikið varmi til að halda skipið fínt og heimilislega í kalda veðri. Dýslin er sú brændsla sem keyrir inni í dýsluvarmara á langskipum. Þessi dýslubrændsla brennur til að skapa varmi sem varmir loftið í skipinu. Það varmi fer yfir á öru húsið og gerir það æfingulegt. Annar vorteiningur dýsluvarmaranna á langskipum er að þær hafa flóthættakerfi til að leyfa loftskipti. Þetta kerfi gefur aðferðir fyrir frítt loft að komast inn í skipið svo að nægilega syngu sé tiltæk til að andsa þægilega, og farþega gásir eins og kohlstofnangrafni byggist ekki upp innan.
Það eru margar fengdar með að hafa diesselvirkja á þinn smáskip. Fyrst og fremst eru diesselvirkjur sérstaklega góðar að rækja hitu í forholdi til annarra samanburðarverða hitunarmáta. Hún notar diesselbræðslu til að halda varmt, svo í kennslu munuð þið brenna minni bræðslu á hitun en á eitthvað annað slags hituvirkju. Þetta hjálpar ykkur að spara pengi í langri daga. Aðrar, diesselvirkjur eru auðveldar að setja upp á smáskipum því þær taka bara litla pláss. Sem er gagnlegt, því smáskip hafa ekki mikið af plási. Annar fengkur við diesselvirkjur er að þær eru sterkar og lengivaranlegar. Þær krefjast mjög lítil skoðunar og geta verið með ykkur um mörg ár ef réttar verið vel umhverfðar, svo þær gerðu góða valkost á meðan sem heitið þarf.
Eigandi heitaðra dieselvarma sem er byggt á skipi auðveldigar heitið á öllu skiparáðinu. Engin þörf að reyna að halda varmt með annarri varmuleika en þessi frábær lítill rafmagnsgerði hefur þig fanginn. Ef þú áttir til dæmis trébrennara, þá myndir þú þurfa að klippa tréið og leggja smá stykki á endalaust til að halda hann brennandi. Þetta getur verið fjölmargar vinnur! Dieselvarmaheitið hljómar upp hratt og er stillanlegt svo þú getur heldið skípanum á vöru temperaturet, eins og líka endurheimt á ferð um eða niður á kanalinn.
Þegar þú ert að velja dieselvarmtak fyrir smæra bát, eru margar atriði að skoða. Fyrsta hlutin sem þú ættir að vita er stærð smæra bátsins. Stærðin mun líka hjálpa þér að ákvarða hversu mikið hitu þú þarft til að varma bátinn meðan hann bjóður einnig á lag af kominu. Næst í röð er að skoða útlit og hönnun varmkerfisins. Margir dieselvarmtakir fyrir smæra báta hafa mismunandi stíleitis, hverju lagður til mismunandi hluta bátsins. Lufthiti með diesel, til dæmis, getur hjálpað þér að velja hvert hitan verður dreift og það má vera mjög mikilvægt. Síðast, finndu út hversu mikið braensla þú þarft að kaupa fyrir hverja enitt efnisfrá varmataknum. Þetta hefur þá aðgerð að þú getir áskilið á prioriti hversu margar ferðir þú ætlar að fara og vissið að þú hefur alltaf nóg af braenslu.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
ET
HU
MT
TR
GA
IS
HY
AZ
BN
MN
