JP Chauffage stationnaire liquide 5KW 12V Chauffage de voiture au gaz Essence Chauffage hydronique liquide
Montez dans une voiture chaude et profitez des avantages d'un chauffage au parking
En hiver, lorsque nous voulons utiliser la voiture, nous démarrons généralement le moteur pour le préchauffer pendant quelques minutes. Une fois que la voiture est chaude, nous conduisons. Ou nous utiliserions une autre méthode de chauffage auxiliaire indépendante ou utiliserions l'électricité urbaine pour préchauffer la voiture. Mais ces méthodes prennent plus de temps ou consomment plus de carburant.
Notre chauffage de stationnement présente à peine ces inconvénients, car le préchauffage du moteur peut réduire de 90 % les émissions de gaz d'échappement, ce qui permet d'atteindre l'objectif de protection de l'environnement et peut également augmenter considérablement l'économie de carburant. L'utilisation du chauffage de stationnement est également très économique, équivalant à environ 10 % du carburant nécessaire pour démarrer le moteur afin d'obtenir un effet de chauffe similaire.
Ce chauffage de stationnement est un ensemble de systèmes de chauffage au carburant indépendants, grâce à un contrôle intelligent haute technologie, nous pouvons préchauffer le moteur et la cabine de la voiture sans démarrer le moteur, réduisant ainsi l'usure du moteur due au démarrage à froid pour prolonger la durée de vie du moteur et créer un espace de conduite confortable.
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Moyen de chauffage |
Refroidissant |
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Puissance thermique (W) |
Fonctionnement à haute puissance : 5000W |
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Fonctionnement à basse puissance : 1500W |
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Carburant |
Essence |
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Consommation de carburant (L/H) |
fonctionnement à la puissance : 0,2 l/h ~0,69 l/h |
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Alimentation |
DC12V |
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Consommation d'énergie (W) |
<100 au démarrage 10 ~ 37 pour le fonctionnement sous alimentation |
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Pression de travail (Mpa) |
0.25 |
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Température de travail la plus basse |
-40°C |
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Poids net (Seulement le chauffage) |
4.8KG |
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Contrôle par téléphone mobile (Optionnel) |
Aucune restriction |
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Télécommande (optionnelle) |
Sans obstacles ≤ 800 m |
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Température du fluide de refroidissement lorsque le souffleur chaud démarre |
45°C |
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Temps de traitement |
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