Compoziția căldurii combi JP

Încălzitorul combinat JP este un dispozitiv care integrează încălzirea și furnizarea de apă caldă, folosit pe scară largă în gospodării, comerț, industrie, autocamioane recreative (RV) și alte domenii. Componentele sale principale includ sistemul de combustie, schimbatorul de căldură, sistemul de control și sistemul de evacuare a fumurilor.

1. Sistem de combustie

Sistemul de combustie este parte centrală a motorului integrat de încălzire cu diesel, care este responsabil pentru convertirea căldurii generate de combustia dieselului sau a substituților acestuia în apă caldă sau aer cald. Sistemul de combustie constă, în general, din o cameră de combustie, un bec de combustibil, un controlor de combustie și un dispozitiv de igniție. Camerea de combustie este locul în care are loc procesul de combustie. Becul de combustibil este responsabil pentru injectarea combustibilului în cameră, în timp ce controlorul de combustie monitorizează și controlează parametri precum temperatura și presiunea în timpul procesului de combustie. Dispozitivul de igniție este folosit pentru a porni sistemul de combustie.

2、Schimbător de căldură

Schimbaria de căldură este un alt component important al mașinii integrate de încălzire cu motor diesel, care este responsabilă pentru transferul energiei termice generate prin combustie către apă sau aer. O schimbară de căldură constă, în general, din tuburi metalice și radiatoare. Gazele de fum la înaltă temperatură generate de sistemul de combustie intră în contact cu tuburile din interiorul schimbarii de căldură, încălzind apa sau aerul din interiorul tuburilor. Proiectarea și alegerea materialelor pentru schimbari de căldură au un impact semnificativ asupra eficienței termice și duratei de viață a mașinilor integrate de încălzire cu motor diesel.

3. Sistem de control

Sistemul de control este parte de gestionare inteligentă a mașinii integrate de încălzire cu diesel, care este responsabilă pentru monitorizarea și controlul stării de funcționare a sistemului de combustie și al schimbatorului de căldură. Sistemul de control constă, în general, din senzori de temperatură, senzori de presiune, senzori de nivel de lichid și controale. Senzorul de temperatură se folosește pentru a monitoriza temperatura camerei de combustie și a schimbatorului de căldură, senzorul de presiune se folosește pentru a monitoriza presiunea în timpul procesului de combustie, senzorul de nivel de lichid se folosește pentru a monitoriza nivelul de lichid din rezervorul de apă, iar controlerul ajustează automat starea de funcționare a sistemului de combustie și a schimbatorului de căldură pe baza semnalului de retroalimentare al senzorului, asigurând astfel un funcționare sigură și eficientă a mașinii integrate de încălzire cu diesel.

4. Sistem de evacuare a fumurilor

Sistemul de evacuare a fumurilor este parte de emisie a mașinii integrate de încălzire cu diesel, care are rolul de a scoate gazele de exces generate în timpul procesului de combustie în afara. Sistemul de evacuare a fumurilor constă, în general, din o cutie de fum, conducte de evacuare a fumurilor și ventilatoare de evacuare a fumurilor. Cutia de fum reprezintă partea principală a sistemului de evacuare a fumurilor, care conduce fumul din cameră de combustie spre exterior cu ajutorul sugei naturale sau a ventilatoarelor de evacuare a fumurilor. Conducta de evacuare a fumurilor este folosită pentru a conecta cutia de fum cu sistemul de combustie, iar ventilatorul de evacuare a fumurilor întărește efectul de evacuare al fumurilor.

Componentele principale ale mașinii integrate de încălzire cu diesel includ sistemul de combustie, schimbatorul de căldură, sistemul de control și sistemul de evacuare a fumurilor. Aceste componente lucrează strâns împreună pentru a asigura funcționarea eficientă și sigură a mașinii integrate de încălzire cu diesel, oferind utilizatorilor o încălzire și o aprovizionare cu apă caldă confortabilă.