Dieselituotokset ovat vakavassa etuasemassa raivaamisessa ja pitkän matkan ajossa, mikä tekee niistä vaikuttavasti melkein inviisimilta. Kuitenkin, kun talven kylmä tuuletus tulee, nämä muuten terveet autot saattavat kamppailla sytyttääkseen. Moottorin pidättämiseksi lämpöna ja seuraavasti paljon todennäköisemmäksi sytyttämiseksi on avain JP Heater. 12v diesel vesikuumoitsin .
Lämpötila-asemat ovat hyvä keino esilämmitellä moottori ennen kuin käynnistät sen. Tämä on vielä tärkeämpää kylmällä talvella, kun moottorit käynnistyvät vaikeammin. Yksinkertainen vastaus siihen on, että JP Heater -lämpötila-asema on sähköinen laite, joka voidaan kytketä mihin tahansa sähkönsaantoon ja liittää tai asentaa dieselkamion moottoripohjalle. Se 12v kannettava dieselilämmitysilmari lammittaa kaasua koko moottorissasi (joka pyörii ympäri) niin, että kaikki toimii täydellisesti, kun käynnistät ajoneuvosi.
Talvella on melko helppo käyttää blokkikuumoitsinta, mutta muista joitakin tärkeitä asioita. Prosessi alkaa kytkettäessä blokkikuumoitsin noin kaksi tuntia ennen kuin aiot käynnistää moottorin ja lämmittää sen. Antamalla kuumoitsin tarpeeksi aikaa lämmittää moottoria helpottaa se istumisen autosi sisään ja antaa lämmityksen tehdä töitä ennen lähtöä, samoin kun pidättyyväät mukavuudet muiden matkustajien kanssa (toivottavasti sinun). Lopulta voit käynnistää trukin tavallisesti, koska moottori on todennäköisesti jo melko lämmin. Jos et ole varma, miten suorittaa JP Kuumoitsin käyttö oikein 2 kw dieselkattila , tarkista vedenpumppujen käyttöohje tai pyydä apua kokeneelta mekanikolta.
Jos katsoo Dieselkamionia, tässä on syy. Useimmat sanovat todennäköisesti, että se johtuu siitä suuresta helpotuksesta, joka tulee ajoneuvon käynnistämisen hetkellä. Tällöin vähemmän polttoainetta vaaditaan ja merkittävää sähköenergiaa voidaan säästää huomattavasti; täysi kapasiteetti saavutetaan uudelleen pidempään kestäväksi akulle, ja käynnistys pyörivä tilassa ei ole niin rasittava ajoneuvon käynnistimeelle, kun se on jo lämpenemässä. Lisäksi, 2kw kaikki-yhdessä dieselkannu se on ympäristöystävällinen, koska moottori toimii puhtaammin ja siksi tehokkaammin (ei mainitettavana säästöjä polttoaineessa pitkällä tävillä).
Teollinen varastotyyppinen esilämmitin termostaatilla. Se on ainutlaatuinen suorituskykynsä ja ilmeisyydensä vuoksi, kun taas Kats-lämpitin on saanut kuuluisuuttaan nopeasti myös sen takia, että se törmäyttää moottoria nopeammin. Lämpäimet on rakennettu raskaaksi käytölle, ja ne kestävät. Riippumatta merkistä, varmista aina, että dieselkaasuputken koko on sopiva kamioillesi.
Kuinka tehdä: Lämpäimen asennus dieselkamioille
Etsi sopiva paikka moottoripohjassa ja aseta "Tank Heater" alueelle, joka on helposti saatavilla ilman muiden moottoriajoneuvon mekaanisten osien häiriöitä.
Puhdas osa autosta kuivalla pehmusten ennen asennusta.
Aseta blokkiheittäjä sen tarkoitetussa paikassa ja kiinnitä sitten paita tai skruu.
Liitä voimakabeli (3) raskas kaupallinen ulko-LSJ-kabelin yhteen päähän ja pistä kytkettynä missä hyvänsä 120VAC, maaperään kytketyn suojattuun liukuma-suojaliukuun.
Voit testata blokkiheittäjän toiminnan odottamalla noin kaksi tuntia ja koskettaa kaikkia moottoripohjia ympärillä tai käy lähellä olevalla autodealerailla. Toimiva 2kw dieselkannu pitäisi olla lämmin kosketuksessa.
Tietääksesi tämä, se on erinomainen syy sisällyttää blokkiheittäjä kylmän säilön rutinaasiin - yksi tarve sille, että dieselkamionit toimivat oikein jäännösten kautta. Nouda näitä ohjeita ja sinulla on hyvä talvi ajamista koko kauden.
Motorkuormitus dieselkamioonille ja valvotaan laadunvalvontaa tuotteidemme tai palvelujemme osalta varmistaaksemme, että ne täyttävät standardit ja vaatimukset. Tarjoamme kaksi vuotta myyntipalveluita tuotteillemme.
Yrityksemme motorkuormitus dieselkamioonille FedExin, DHL:n ja UPS:n kautta. Asiakkaat voivat valita muita kuljetustapoja, mukaan lukien ilmailkuljetus, merikuljetus tai maatieliikenne, jotta täytetään monipuoliset kuljetusvaatimuksensa.
Dieselkamionin lohkomäntäjän materiaalit ovat hajottuvia, ja kone voidaan käyttää viidestä Kahdeksan vuoteen. Yrityksemme on itsenäinen R&D-järjestö, ja sen päätekninen johtoosasto on varustettu kokemuksella ja kyvyllä kehittää uusia tuotteita sekä seurata maailman edelläkävintä teknologiaa.
Tehtaamme peittää dieselkamionin lohkomäntäjien alueen neliömetreinä. Standardisoitu tehtaatorstakorkeuden rakennusaluesäädin on 4800 neliömetriä, jossa on yli 60 asetta ammattimaisia, laajamittaisia tuotantolaitteita ja yli 50 testilaitteen joukkoa, mukaan lukien standardi alhainen lämpötila-testauslaboratorion, jonka alue on 270 neliömetriä.