Siiski on väga väike kliimautse seade eriti abivajalik, eriti kui inimene on siseselt ärev ja ebamugav. Selle põhjuseks on see, et kui on soe ja õhne, on inimene higistunud higus ja keskendumine sõidu ajal peaaegu võimatu. Kaugteekilometrite juhtimise ajal jääda värskaks trükkerile kõige lihtsam ja odavam viis on kasutada JP Heaterit. pooltöötabav kliimatiseerija . See võib teha ka trükki siseosa mugavamaks, kuna juhtidel ei ole piisavalt aega midagi muud vaadata kui ees olevat tee.
Meie soovitus Richter AC trükide siseosade jaoks on meie esimene valik kandaarset seadet, mis tõstub kiiresti, ei tarbi palju energiat ja toodab külmikut. Need kliimautsed on saadaval erinevates kuju- ja suurustes, mille trükkerid võivad valida oma trükke sõltuvalt. See on see, mis seda eristab, kui juhid keskenduvad iga alale ja otsustavad ise, milline mudel sobib neile parima kauguste juhtimiseks mugavalt.
Mõnikord on mul raske aru saada, miks nad ei müü kiiresti selliseid tooteid sellel piirkonnal. Mõned olulised andmed KoolerAire 12V kandekoomori kohta hõlmavad järgmist; Domestic Brisk II katusekoomoorid Ice’nplug alam-30 Pilliow ACs on mitte ainult tõhusalt paigaldatavad, vaid pakuvad ka mingit akust säästmist külmendamisel. Seega usun, et see on päris oluline teha nii, et ka karavaanijad saaksid endale lubada luxusi rataste peal reisida eelarvesiseselt.

Viimasest ja teist hiljutisest tootest tundub, et veokiprindide külmakliimatisatsiooni tulevik on piisavalt rooseline. Uute tehnoloogiate või uute mängijate ilmumise tõttu turul veode külmekliimatiseerimise lahenduste valdkonnas on ettevõtetel suurem surve paremaid tooteid arendada, et rahuldada nii äri- kui ka üksikisikukaupade kasutajate nõudeid. Uuemad mudelid hõlmavad juba edasiliikuvat innovaatilist külmakliimatiseerimistehteoloogiat ning veel vaiksemat ja paremat tootmistehnoloogiat. Kui öelda ja teha, siis tähendab see ainult seda, et peagi hakkab veojuhtimine olema veel mugavam.

Sest neil on alati mures selle eest, et nad peavad veoga juhtide heale järgima. Kuna aeg, päike ja niiskus teevad inimest unustikuks, võib dehüdreerumise pärast stressi juba isegi need, kes on vähem intelligentsed. Aga see väike bit trükib üle viirasse, kui konstantne olukord saab suures masinas; kogu päeva erinevatesse kohtadesse sõitmine 80 kraadi õhus ilma külmakliimatiseerimiseta on lihtsalt julgeolekult halb. Noh, sa saad oma veoki seal välja võtta ja JP Heateri kaasa võtta. elektriline kliimatiseerija poolveokile ja sul on vaja jahmu during keskkese suves. Suutma tunda end täisena ja mitte katusena muudab sind elusammaks pikkadel reisidel, hoides su juhtimist palju teravamal.

Kaubaveodajatel ei peaks olema probleeme nende installimisega, kuna need on tavaliselt kompaktne ning neid võib osta ka kergekaalus versioonis. Paljud neist on 12V DC, seega saad selle ühendada oma veoauto pistmikuga (sigareetipistmik või lisasocket). Mudelid, mida tootab JP Heater, elektriline kamionide õhutus sisaldavad kohanduvaid õhupuud ja temperatuurikontrolli, mida on mugav kohandada sõltuvalt soovitavast komfortitaset. Need sisaldavad isegi emakeha kaugjuhte, mis on mõeldud selleks, et motiveerida tegevust isegi lassiimaid laisi poisi. Lisaks on filtrid pesemist pidanud tüüpi, mis muudab neid mugavalt kasutatavateks uuesti pärast mõnede pesemiste järel.
Meie tootmise tööstuse ehitatud kandev kliimatöötaja kamionikabiks on 4 800 ruutmeeter. Meil on üle 50 testimiseadust ja 60 suurte skaalade professionaalse tootmismasina rida. Meie standardkülm laboratoorium katab 270 ruutmeetrit.
Meie ettevõtte peamine tehniline kandev kliimatöötaja kamionikabiks suudab arendada uusi tooteid, järgides maailma juhtivaid tehnoloogiasid. Meil on ka sõltumatu R&D osakond.
Veenduge, et tooted ja teenused vastaksid spetsifikatsioonidele ja standarditele. Me pakume kandvat portatiivset kliimatiseerija kaubikute jaoks pärastmyygi teenuste korraldamiseks oma toodete jaoks.
Me töötame FedEx portatiivse kliimatiseerija kaubikute jaoks ning UPS klientidega. Kliendid saavad valida õhusaatmise, maasaatmise ja mereveosaatmise vahel, et rahuldada oma spetsiifilisi transpordivajadusi.