Kestlikkus (Düselimootorid ei ole väga praktilised külges olevates temperatuurides, kuna need ei käivitu kohe). Mootor võistleb toime tulemustega, kuna oli on muutunud pärast külmumist raskemaks ja külmamaks. Kui sul on vaja kiiresti mõnda kohta jõuda, võib see olla üsna rasvane. Siiski on olukorras ka positiivne poole! Düseltoode saab enne selle jõudmist mootoriga kuumataks teha toitega kütuse kuumerit. Sest see soojenemisprotsess toimub, võib mootor alustada ja sõita palju rohkem miile.
Kütuse kuumaja oma diiselmasinas võib olla väga kasulik mitmetel põhjustel. Enne häda, see võib sulle säästa kütust ja heitmeid. Vähem mootori ausamine ja parem kütuse kasutuseeffektiivsus - lihtsamad käivitused ei tööta nii raske. Sel moel kaasneb see positiivselt keskkonnaga, takistades ohtlikke heitmeid, mis saastavad õhku. See aitab ka sinu mootoril kestma kaugelem, ette ära mitte ülestressides komponente. Kütuse kuumaja aidab vältida diiselemootorite varaseks ausamist, eriti vanemate mootorite puhul külmates temperatuurides. Seega, kui on aeg remondi jaoks, võid sa maksta ise enne käest - aga see võib hiljem sääda sadu.
Kuum dieselmootor on tõhusam ja paremini töötav Dieselmootor. Kütuse kaitsekindlustaja tagab, et kütus oleks mootori kasutamiseks sobivates temperatuurides. See on oluline, kuna kuumem kütus põletub paremini, mis on hea rohkem energiat välja võtta mootorist. Siiski võib see lisatõhusus olla eriti väärtuslik, kui vedate raskaid esemeid või tõusite tugevate tegumete peal. Õigesti töötavaga mootoriga saate suhelda isegi raskeimate sõitmis tingimustega suhteliselt lihtsalt.
Kuna ma elan lumesega piirkonnas, on kütuse kuumaja igal dieselmasinad kasutavale seadmel üsna vajalik. See võib aidata selle tagamisel ilma tõsisemate probleemidega, nagu näiteks kütuse jahutamine. Dieselkütus võib jahuda, aga taimed,loomad ja inimesed koosnevad rakudest, mis ei saa funktsioneerida korralikult vastasel juhul. Ja see on täpselt see, mida diesel teeb, kui see külmab – moodustab paksu köövlaast. Paksunenud kütus blokeerib kütusejooned ja muudab selle raskemaks, et mootor hakkaks käima – mitte üldse arvestades korralikult töötama. Kütuse kuumaja aga võib takistada dieselkütuse jäätumist täielikult ning tagada, et su auto toimib neis äärmiselt külmates tingimustes.
Nii, kuidas toimivad kütuse kärasid? Need kasutavad kas spooli või tuledusplugi lämmastamise elemendit, et lämmastada dieseli kütust, mis sattub mootoriga kokku. Seda saavutatakse kas auto akumulaatorist tuleva energiaga või moteerit ise lämmastades. See soe kütus edastatakse tagasi mootoriga ühendatud kanalite kaudu, et see oleks lihtsam pöörata ja kasutaks vähemat energiat sinu sõidukil. Käras tagab, et kütus hoiaksmisel oleks õige temperatuur, mille tõttu see aitab mootorifunktsioonidel töötada reibetuks ning tõhusalt.
Kütusekuumutaja diislikütusega koostöös FedEx, DHL ja UPS-ga. Kliendid saavad valida lennukiga veo, maanteelise veo ja mereveo vahel, et vastata oma konkreetsetele transpordivajadustele
Materjalid on kütusekuumutaja diislikütusega ja seadmel on kasutusiga kuni kaheksa aastat. Meie ettevõte on iseseisev R&D-organisatsioon ning selle peamised tehnilise juhtimise töötajad on spetsialiseerunud uute toodete arendamisele, järgides samal ajal globaalseid tehnoloogiatrendi.
Meie tehase pindala on 4580 ruutmeetrit ja see toodab diislikütteseadmeid. Tüüpilise tehase pindala on 4800 ruutmeetrit. Tehas on varustatud kõige kaasaegsemate ja suurte tootmismasinatega, kokku üle 60 komplekti. Lisaks meil on üle 50 komplekti testseadmeid ning standardne madalatemperatuurilabor pindalaga 270 ruutmeetrit.
Me jälgime ja juhime rangelt diislikütteseadmete või teenuste kvaliteeti, et need vastaksid standarditele ja spetsifikatsioonidele. Meie toodetele pakume kaheaastast pärastmüügiteenust.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
ET
HU
MT
TR
GA
IS
HY
AZ
BN
MN
