Paadi väljastamine on alati huvitav, eriti kui väljas on soe ja päikeseline. Pole paremat tunnet kui olla vees, võtta mingi päikese saama ning südames täis rõõmuga nautida. Aga siis, mis juhtub, kui ilm muutub külmaks? Võid hakkama jääma, pärast mida hakkad tundma end jäädva, hakkad rattu ja pead selle pärast kaasa tagasi kodu poole liikuma. See oleks tõeliselt kahju! Aga ära muresta! Isegi külmas suudavad diiselsoojurid sind soojendada ja lubada nautida paadiga sõitmist.
Nii et mis on need diiselsoojurid tegelikult? JP Soojur Diiselpuhvrik ja õhusoogija on eriline liik kütte, mis kasutab dieseltüki lämmastamiseks. Nende pikkusi ja disainis on nii palju erinevaid valikuid, et need sobivad teie vajadustega. Lisaks sobivad need parima võimalikuks laevadele, eelkõige seetõttu, et väiksemate diesselküttega mudelitega saab neid paigutada laeval kohale, kuhu suuremaid mudelle ei mahu. Miks? Kuna need on kompaktne, nii et saate neid kasutada oma laeval ilma selle tunde taandumiseta.
Seega, laseme uurida mõnda infot dieseliseadmete kohta veepaadi soojendamiseks. Need JP Soojenedjad 24 volt dieselihetab on tegelikult laevatehked. Need on nii väikesed, et neid saab hoida laeva erinevates osades ja need sobivad tiheesse ruumi. See on täiuslik, kuna laevade ruum võib sageli olla piiratud. Külma mere õhutuse puhul on diiseltehked ajastatud ja termiliselt tõhus lahendus, mis kestab kauem kui sinu laev.
Kuidas need tehked töötavad? Näiteks tehkeh/defroster üksus, mis soojendab sissepõranda õhkut ja bläärib selle sooga õhku kaubiti neesse kohtadesse, kus soojendust vaja, nagu su kabina või magamisala. See pakub sooga atmosfääri, mida sa saad nautida isegi siis, kui väljas on väga külm. Diiselebensiin põletub aeglasemalt kui muud kütused, mis on veel üks hea asi. See tähendab, et see on energiatõhusam ning sul läheb arve peale vähem raha!
Tõhusus: Diiselebensiin (kui seda ei piirata heitmete normide all) on odavam benzinist, ja lisaks pakub JP Heater 24v diesselsoojur põletab aeglasemalt, mis võib tõkestada tohutu energiatõhususe. Lisaks on dieseltöötajate saadaval paljudes benzinipumbades, seega on see midagi mida saaks leida kus järele.
5. Turvalisus: Turvalisus on esmatähtis, ja dieselsaadised pahevedel on turvalisusomadused. Esiteks on neil olemas automaatseid välja lülitamise skitse, mis lükkavad pahevede välja kui see muutub liiga kuumaks või midagi läheb valesti. Need on seega turvalised alternatiivid kasutada, nii et sul on meeldiv rahu mõtteid oma veepaadi sõitudest naermata.
SäraDiesel Pahevedel: Need on natuke erinevad. Need töötavad infrapunase sära tekitamise kaudu, mis siis loob külmust. Need on vaiksad; energia-tõhusad ja ei vaja erilist ventileerimist, mis tõenäoliselt selgitab, miks need on populaarne valik paljudele veepaadiomanikele laeval.
Meie dieselne laevasoojj asetub 4580 ruutmeetrise alale, tava tootmisettevõtte pindala on 4800 ruutmeeter, seal on üle 60 täiendustootmise seadmetega ning üle 50 testimisseadmega, standardset madaltemperatuurtestimislaboritoori pindala on 270 ruutmeetrit.
Meie diesellained laevasoojad saadetakse FedEx, DHL ja UPS abil. Kliendid võivad valida õhusaatuse, maasaatuse või mereveosaatuse vahel, et rahuldada oma spetsiifilisi transpordivajadusi.
Materjalid on dieseliseadme jaoks veepaadi soojendamiseks, ning selle varustuse kasutamine võib kesta kuni kaheksa aastat. Meie ettevõte on sõltumatu RD organisatsioon ning tema peamised tehnilised juhtimispersonalid omavad oskusi uute toodete arendamisel, samal ajal kui järgivad globaalsete tehnoloogiate trende.
Kvaliteedi järelevalve ja haldus dieseliseadmete või teenuste puhul on range, et tagada nende vastavus standarditele ja spetsifikatsioonidele. Me pakume oma toodete eest kahte aastat pärastmyyntiteenust.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
ET
HU
MT
TR
GA
IS
HY
AZ
BN
MN
